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工商時報【林立真服 務業】
沒想到,下了高速公路,當車子往北海岸前進時,外頭突 然傳出怪異聲,停車一看,原來是有一個輪胎被釘子刺破,完全洩了氣,一見此景,他的心情也盪到谷底。
有一位親戚,日前利用假日北上一日遊。他說,在高速公路上奔馳,行車還算順暢,暗自慶幸自己的好運氣。
在前不著村,後不著店之下,只好找道路救援。在等待的過程中,不但口乾舌燥,又飢腸轆轆,只好下車找商店。沿途一邊是海、一邊是山,但風景再美,也比不上遠遠看到「小七」招牌的驚喜。
他感嘆,近來熱烈討論,一例一休上路,因人 >桃園年菜推薦 事成本大增,超商正考慮是否要周休二日,若果成真,日後出遊,恐怕得要多帶一些水及乾糧,以備不時之需。
但萬一,拖吊業也周休二日,那麼車子在荒郊野外拋錨時,就不知該如何是好了?
一例一休上路,用意良善,但各行各業在運作上,已 面臨困難,雖然有半年調適期,但人力並非短期可以補足,排班一團混亂,更有高達七成七的企業人資,無法完全了解其內容……,政府部門怎能不去多聽聽民間的心聲。
據傳 ,產業界為了因應一例一休,也出現各種怪異的現象,例如,上班分為兩張卡,一張外卡,供檢查用,另一張內卡,才是實際的工作時數。更甚者,將正職缺額轉為工讀,或由派遣人員接替……。希望這些外傳的例子,只是假設性而已,並非現在進行式或是未來式。
面對外界一例一休的批評,政院日前以「高度遺憾與 不滿」來回應,不但無法達到「最會溝通政府」之效能,反而讓產官的裂痕愈來愈擴大。
企盼為政者還是應「將 心比心」,深入民間,了解百姓疾苦,別再讓企業、勞工的身心受折磨。
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